近几年，除了轿车以外，SUV市场异常火爆，不管是国产品牌还是合资车都扎堆推出，从几万元到几十万元的都要，而且在优惠力度上也是非常之大。即使如此，一些有经验的人还是不愿意买这种车，这又是因为什么呢？
这种城市多功能车之所以广受欢迎，一方面是源于家庭需要，如果是轿车，对于一大家人来说难免有些拥挤；另一方面，随着自驾和出游的增多，更多的人愿意开着车去周边或是更远的地方去看看风景散散心，这也就催生了此类市场的发展。
之所以经验丰富的人不愿意选这类车型，第一就是因为油耗。一般的私家车重量都在一吨左右，而这种车型用料更多，也就在油耗上没有那么大的优势。特别是一些中低价位的车更是如此。有着SUV的外壳，但是发动机和动力并不匹配，就会增加发动机的工作压力，再加上车身对空气的阻力，自然就比较费油了。虽然高端车型有着匹配的发动机动力和能量回收系统，但动辄五六十万，也是让普通消费者望而却步。
其次，与轿车相比城市功能型车在空间上确实有不少优势，但是在内饰的细节处理和工艺上就不如轿车那么成熟。
一般轿车在中控区域的设计和镀条、缝线的细节上都比较细腻，而反观SUV则相对要简单一些，中控区面积要远远大于轿车，在设计上对于成本控制与操控的平衡上很难权衡，很少有在售车型在动力和内饰上都做到非常好，所以有的车型就变成了两者都一般的窘况。
空间是大了，但舒适感也是它的软肋。轿车的车架工艺更加成熟，流线型更加明显，在空间和座椅的设计上也是更加符合人体工程学，所以坐在轿车里感觉自己是像坐在沙发里一样。相比之下，SUV虽然也都宣传是流线设计，但毕竟空间和视野的匹配不可能把座椅设计的过于服帖，在舒适性上也就稍逊一筹。像那些推出七座的车型，更是有些画蛇添足，本来整体舒适感就差，再加上一排“小座椅”，实用性是有了，可完全谈不上感受问题。
如果要说安全性，轿车会略胜一筹。先不说那些自带的安全辅助系统，就说底盘就完全不同。车身越大，离地距离也就越高，带来的车辆平衡和稳定性就差一些。虽然很多车型对底盘和悬挂都进行了很好的调校，能够减缓路面对车辆的硬冲击，但毕竟没有轿车的稳定性。
最后就是噪音。车辆的噪音来源于发动机、路噪、门窗的密封程度等。大多的车在发动机舱与驾驶舱有隔音措施，但是在轮胎与路面接触而造成的路噪防护上就因不同厂家而异了。SUV选取的是轮胎普遍要比轿车宽，加上车身的重量所产生的噪音，如果没有很好的与驾驶舱进行声音隔离，就会降低车内的静音程度，同时，密封工艺是否到位也会影响着声音的传播。
纵观车市，高档的车型中基本上都是轿车，并不是因为SUV不好，而是在各方面与轿车工艺还有一定的差距，对于那些懂车，又很有经验的人来说，自然会选择轿车多一些。不知道你对这件事情怎么看？
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