维修保养汽车时有哪些陷阱?揭秘4S店有哪些坑人的套路

其实不管是在4S店还是专业店进行维修保养,除非关系特别的熟,要不然多收点钱是情理之中的事情,毕竟卖车不挣钱,只有配件和保养才是确保店面运营的利润来源。

大部分车辆都是5000-10000公里进行一次保养,而保养的周期会随着车龄有所调整,必须要做的项目也有所差别。比如机油机滤是每次保养必须要进行更换的,火花塞、三滤、刹车片等组件使用到一定的公里数才需要进行替换。作为车主其实只要知道一些常规陷阱和套路,做到心中有数就不至于花太多的冤枉钱。

五千公里保养一次是比较常见的一种套路。在4S店购车之后,不仅会在爱车的前挡风玻璃上贴上下次保养公里数,而且还会温馨的留下客服电话,隔一段时间也会来电提醒要进行保养了,理由大多是勤保养有助于车辆的使用寿命。其实每辆车的使用手册中明确写着保养周期以及公里数,除非是天天在风沙的环境里开车,否则正常环境下行驶完全可以按照手册中的规定操作就可以。

换机油其实也在被套路的范围之内。每款车都有指定标号的机油产品,而每次加多少基本上没有太大变化,但会有一种情况就是付了八瓶机油的费用,实则只加了七瓶半,对于车主来说也不会在现场监督,而是在休息室品尝咖啡,享受按摩椅。其实大部分车型换机油都会剩一些,所以车主最好要求把剩下的机油带走。

还有就是“被”使用的各种添加剂和保养剂。不管是在哪里进行保养,最后都会有一份维修清单给车主,细心的人会发现除了必须要做的项目以外,会有一些如机油添加剂、发动机保养剂等内容,而数量一般都不止一瓶,其实这些添加剂成本不高,而且只要是有好的用车习惯和定期保养,根本没必要。

另外就是永远猜不透的工时费。保养的工时费并不是按照小时计算的,而是根据工作量、难易程度、时间等因素进行综合核算,作为车主不要想着去了解保养的工时费是否正确,只要是在合理时间内完成就好了,毕竟人和车都享受了服务。

所以说车辆保养是必须要做的,最好是选择那些熟悉的店面,并且对使用手册详细了解,这样才能尽量减少被套路的机率。   

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