老桑塔纳开起来这么麻烦,为何还有那么多人开这类小轿车?是情怀吗

除了在学车时还依然是富康、桑塔纳等传统车型以外,一旦拿到驾照估计没什么机会能开到这些车。

虽然如此,还就有人习惯开老桑塔纳,虽说现在这款带有时代感的神车也是在更新换代后,完全看不到了以前老款的影子,可老款普桑还是能在路上见到,难道是因为没钱换车吗?

还真不是没钱换车,而是不想换车。从八十年代进入国内开始,它历经了20多年才停止生产,在当时也让很多人感到遗憾,因为它的存在已经不仅仅是一台车,更多的是几代人情感上的印记。

从操控性上来看,虽说没有现在液压助力的方向盘轻盈,但精准的指向性和略沉的手感让车主有驾驶的存在感,虽说现在很多车型在智能化和中控区的设计上都非常优秀,但对于专注于驾驶的人来说,只需要空调、收音机等基本功能就足够了。

另外普桑最大的特点就是超低的油耗和耐用的个性。在这点上就连以耐用省油著称的日系车在当时都无法比拟。

因为它的耐用体现在结实上,一般小的磕碰都不会对它有什么影响,而且四周的保险杠更是起到了极好的保护作用,不管是换件还是保养都很便宜,而且换上就能用。在当时一个月7000台的销量,就算是放在现在也没有哪款车可以和它比较。

讲求实用,但不追求时尚的老款桑塔纳在八、九十年代不仅是私家车的最佳选择,就连出租车和政府用车很多都是选择它,在路上随处可见。

钟爱它的人不仅是因为情怀,而且也确实经久耐用,现在驾校和考试用车还在沿用,足以说明它的实力担当。除了普桑包括老捷达在内的一些经典车型也依然会在路上出现,这种情怀和习惯对于很多人来说也是难以改变的。

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