为什么说国内路况不适合开跑车?不建议跑车上高速的原因介绍

同样,国内路况确实不适合开跑车。

在城市道路红绿灯太多不说,单是横穿马路的行人和穿行于车流的电动车就够受的,很多跑车的百米加速都在几秒钟,刚要起步就因为各种情况要刹车,旁观者看着都着急。

而且国内的道路设计不适合跑车。虽说不至于坑洼不平,但毕竟不是封闭路段,都不用说路面上有石块等异物了,就连过个减速带估计对于底盘超低的跑车来说也是不小的挑战,再加上堵车的普遍性,真还不如开一台家用车出门更方便一些。

不仅路面上不方便,在进出停车场同样存在着容易磕底盘的隐患,所以说在这点上超跑就失去了优势。

可能有的人会说,路面情况不好就慢慢开也行。当真不是,因为跑车贵不止是因为车身的碳纤维材料让车辆很轻,重要的是在性能上的优势,之所以能够在短短几秒内提速,对车辆组件的损耗是非常大的,要不然也不会在其车身上到处都是散热格栅和风幕了。

而这种车型毕竟是以玩为主,所以其寿命相对乘用车来说要短很多,如果在城市中慢慢地开,并不会减轻对零部件的损耗,倒不如等到晚上找个空旷的地方或是专业赛道好好跑一圈更为划算。

国内的高速虽说是封闭道路,而且路面相对要好很多,但仍然不建议跑车在高速上行驶、主要原因是由于跑车的乘坐舒适度并不适用于长途,虽然包裹性强,但座椅普遍偏硬,过长时间的乘坐会有不适感。

另外这种车型油耗很高,而油箱容积也并不是那么大,高速上的服务区并非间隔很短,所以一旦出现没油的情况就只能等着拖车救援了。

对于这种奢侈的“玩具”车,在国内适用的场景不太多,再加上进入国内市场的数量就有限,也就造成了在路上不会常看到它们身影的原因了。

分享:

扫一扫在手机阅读、分享本文

评论